當(dāng)清晨的第一縷陽(yáng)光照在蒼茫江面，潘鴻達(dá)已整裝待發(fā)，他要前往通信鐵塔，新一天的工作。攀爬180節(jié)鐵梯，在60米高的塔頂作業(yè)，這是潘鴻達(dá)的日常工作寫照，也是千萬(wàn)高鐵線上的無(wú)線通信“偵察兵”護(hù)航高鐵正常運(yùn)行的生動(dòng)縮影。

　　“天線分。”潘鴻達(dá)從包里掏出兩大“法寶”——角度儀和方位儀，這是測(cè)量通信天線的角度是否與線開(kāi)通時(shí)保持一致的關(guān)鍵。正值隆冬，寒風(fēng)刺骨，通信塔周圍霧氣繚繞，在塔上仿佛置身云端，給測(cè)量通信天線工作增加極度。

　　無(wú)線通信質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系著高鐵列車的運(yùn)行安全。高鐵列車在行駛過(guò)程中，信息、前方?jīng)r、運(yùn)行速度等調(diào)度指令通過(guò)鐵部門專用的無(wú)線通信信號(hào)來(lái)傳輸。無(wú)線電信號(hào)受到嚴(yán)重干擾或中斷時(shí)，列車就像手機(jī)沒(méi)了信號(hào)，將會(huì)“失明失聰”。干擾信號(hào)的出現(xiàn)就是出動(dòng)號(hào)令，無(wú)論白天黑夜，不管酷暑嚴(yán)寒，潘鴻達(dá)都要第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場(chǎng)，填補(bǔ)漏洞，織牢鐵無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。

　　空曠的江面上，潘鴻達(dá)穿的工作服在四周藍(lán)色的映襯下格外醒目。由于天氣漸冷，金屬零件受熱脹冷縮影響，給天線帶來(lái)微弱的角度偏差，為了測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，潘鴻達(dá)脫掉了爬塔時(shí)用于防寒防滑的專用手套。測(cè)量完天線角度，潘鴻達(dá)對(duì)每根線纜連接處進(jìn)行詳細(xì)的檢查。在他的眼中，自己的工作責(zé)任重大，關(guān)系著高鐵安全，不能有一丁點(diǎn)隱患。

　　半小時(shí)后，潘鴻達(dá)結(jié)束塔頂作業(yè)，通信塔爬升通道狹窄，攀爬過(guò)程會(huì)大量出汗，在下塔的過(guò)程中噴砂機(jī)專用手套，塔頂持續(xù)的大風(fēng)已將他的手腳吹得僵硬。

　　安九高鐵在廬山站與武九客專、昌九城際、京九鐵、武九鐵四條線匯聚，加上長(zhǎng)江水面船舶穿梭，受水面的反射、船只等電波影響，這里的無(wú)線電信號(hào)干擾源多而雜，排查起來(lái)難度比其他線米高的鐵塔，潘鴻達(dá)和唐柳平常還需要翻山越嶺去排查影響鐵無(wú)線信號(hào)的干擾源。

　　讓“無(wú)形”的電波，通過(guò)屏幕顯示的波形圖，在他們手中的地圖上化為“有形”是潘鴻達(dá)和唐柳攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵。拿出儀器采集不同地理的信號(hào)強(qiáng)度，排查信號(hào)干擾源，在山野間來(lái)回行走十幾公里……高強(qiáng)度的工作下，潘鴻達(dá)和唐柳一走就是十年。

　　常年在外工作，休息時(shí)間不定，唐柳他們和家人在一起的時(shí)間很少，為了彌補(bǔ)缺憾，唐柳運(yùn)用自己無(wú)線電專業(yè)特長(zhǎng)，為兒子制作了一個(gè)可以“無(wú)線”的小玩偶。每次兒子想爸爸時(shí)，只要按動(dòng)手中的玩偶，唐柳這邊的器就會(huì)亮起，并發(fā)出“我想你了”的語(yǔ)音提示?！熬拖窀哞F時(shí)刻著通信鐵塔的信號(hào)一樣，我也想用這樣的方式，讓兒子時(shí)刻感受到我的守護(hù)?！碧屏χf(shuō)。

　　十年來(lái)，潘鴻達(dá)和唐柳了高速鐵和通信事業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)于潘鴻達(dá)和唐柳而言，十年間徒步行走的通信測(cè)試是他們?nèi)晕纯淳氲娘L(fēng)景，對(duì)于中國(guó)高鐵而言，空中的無(wú)線網(wǎng)越織越密，交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)的藍(lán)圖在奮斗者們的努力下逐步實(shí)現(xiàn)，正如唐柳所說(shuō)，護(hù)航“中國(guó)速度”，他感到十分驕傲和自豪。